واردات پرحاشیه خودرو در ایران؛ از حذف آپشن‌های حیاتی تا تحویل مدل‌های بی‌کیفیت با قیمت نجومی
بازار خودروهای وارداتی در ایران روزبه‌روز جنجالی‌تر می‌شود. مشتریانی که با امید به دریافت خودروهای فول‌آپشن و مدرن قرارداد امضا کرده‌اند، حالا با مدل‌های کم‌آپشن، قیمت‌های غیرشفاف و حتی برچسب‌های فنی مشکوک روبه‌رو هستند.
بازار خودروهای وارداتی کشور در ماه‌های اخیر به صحنه‌ای از بی‌اعتمادی و تخلف‌های پیاپی تبدیل شده است؛ جایی که حذف برنامه‌ریزی‌شده امکانات، تحویل خودروهای مغایر با قرارداد و افزایش‌های ناگهانی قیمت، موجی از نارضایتی میان خریداران به راه انداخته است.
به گزارش فرارو، در پی تغییرات مکرر در مشخصات فنی و حذف برخی آپشن‌های کلیدی، شکایت‌های متعددی علیه واردکنندگان خودرو در سازمان حمایت از مصرف‌کننده و وزارت صمت تشکیل شده است. از «کیا K۵» تا «لکسوس NX» و «تویوتا BZ۴»، هرکدام به‌دلیل مشکلاتی متفاوت، جایگاه خود را در فهرست پرحاشیه‌ترین وارداتی‌های سال تثبیت کرده‌اند. در ادامه به بررسی ۹ مورد از جنجالی‌ترین خودروهای وارداتی سال ۱۴۰۴ می‌پردازیم.
کیا K5
«کیا K5» که در ابتدا با تبلیغ عرضه نسخه فول‌آپشن و قراردادهای رسمی وارد بازار شد، حالا به نماد نارضایتی خریداران تبدیل شده است. شرکت واردکننده «هرمس خودرو» وعده تحویل نسخه‌ای کامل و مجهز را داده بود، اما خودروهای تحویلی با حداقل امکانات به دست مشتریان رسیدند.
نسخه ارائه‌شده در واقع همان مدل کم‌آپشن بازار چین بود که بدون سقف پانوراما، فاقد گرمکن صندلی‌های عقب و بدون سنسور پارک ۳۶۰ درجه وارد کشور شد. این موضوع باعث اعتراض گسترده خریداران شد، چرا که وعده داده شده بود نسخه فول با تمامی امکانات تحویل داده شود.
علاوه بر حذف امکانات، نحوه قیمت‌گذاری نیز موجی از حاشیه ایجاد کرد. در حالی‌که قیمت نسخه فول‌آپشن حدود ۲.۶ میلیارد تومان اعلام شده بود، «هرمس خودرو» مدل کم‌آپشن را با رقم ۳.۰۴۹ میلیارد تومان به خریداران تحویل داد.
در همین حال، برخی گزارش‌های رسانه‌ای از مغایرت برچسب فنی خودروهای سری دوم «K5 Deluxe» حکایت دارند. این خودروها به‌جای برچسب کارخانه‌ای کره‌ای با شناسه مدل و شماره موتور JF611، دارای لیبل فارسی‌سازی‌شده داخلی بودند که بخشی از اطلاعات فنی نسخه صادراتی از جمله نوع گیربکس ۸AT Sport از آن حذف شده است.
این تفاوت ظاهری سبب شد برخی کارشناسان احتمال دهند برچسب‌ها پس از ورود خودرو تعویض شده‌اند؛ موضوعی که اکنون از سوی وزارت صمت با عنوان «احتمال مونتاژ نیمه‌داخلی بدون مجوز» در حال بررسی رسمی است.
کیا اسپورتیج
«کیا اسپورتیج GT Line» نیز از ماجراهای پرحاشیه واردات بی‌نصیب نماند. دو واردکننده مختلف در عرضه این خودرو عملکردی جنجالی داشتند و تجربه ناخوشایندی برای مشتریان رقم زدند.
شرکت «کوشا خودرو» با تاخیر حدود چهارماهه در تحویل خودروها (از فروردین تا پایان تیر) و همچنین اجبار مشتریان به امضای اقرارنامه‌ای مبنی بر انصراف از شکایت، با موجی از اعتراض روبه‌رو شد. علاوه بر تاخیر، حذف برخی امکانات از جمله سیستم هشدار نقطه کور و هد‌لایت آداپتیو نیز به نارضایتی‌ها دامن زد.
تعداد شکایت‌های ثبت‌شده علیه این شرکت تا مردادماه به بیش از ۲۷۰ مورد رسید و باعث شد «کوشا خودرو» برای چندین هفته در صدر جدول نارضایتی واردکنندگان خودرو در سال ۱۴۰۴ قرار گیرد.
