پراید نیم میلیارد تومن!
بازاری که زمانی با چند صد میلیون تومان میشد در آن دست به انتخابهای متنوع زد، حالا به نقطهای رسیده که حتی خودروهای اقتصادی هم برای بسیاری از خانوارها دستنیافتنی شدهاند.
بازار خودرو در سالهای اخیر به یکی از ناپایدارترین و پرتنشترین بخشهای اقتصادی کشور تبدیل شده است. روند افزایشی قیمتها در کنار افت توان مالی خانوارها و فاصله چشمگیر میان سطح درآمد و بهای خودرو، شرایطی را رقم زده که خرید یک خودروی معمولی برای بخش بزرگی از جامعه دیگر یک تصمیم ساده نیست و بیشتر به یک آرزوی دور از دسترس شباهت دارد.
به گزارش تجارت نیوز، دادههای قیمتی موجود نشان میدهد حتی خودروهای موسوم به اقتصادی نیز عملاً از دسترس بسیاری از متقاضیان خارج شدهاند. در زمان تنظیم این گزارش، کوییک S با قیمت حدود ۷۸۵ میلیون تومان، عنوان ارزانترین خودروی صفرکیلومتر بازار آزاد را به خود اختصاص داده است.
بر همین اساس و با در نظر گرفتن حداقل دستمزد اعلامشده برای یک کارگر مجرد بدون سابقه که حدود ۱۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان برآورد میشود، کمدرآمدترین قشر جامعه باید نزدیک به چهار سال و ۱۰ ماه—بدون لحاظ هزینههای جاری زندگی و اثر تورم—کار کند تا بتواند ارزانترین خودروی صفر بازار را تهیه کند.
در چنین فضایی، گرایش خریداران به بازار خودروهای دستدوم چندان دور از انتظار نیست. با این حال، بودجهای در حدود ۵۰۰ میلیون تومان که تا چند سال پیش امکان انتخاب میان گزینههای متنوعتری را فراهم میکرد، امروز خریداران را به بخش بسیار محدودی از بازار هدایت میکند؛ جایی که حتی پراید کارکرده مدل ۹۸ نیز به کف قیمتی نزدیک به نیممیلیارد تومان رسیده است.
تغییر مسیر اجباری خریداران به بازار دستدوم
افزایش مستمر قیمت خودروهای صفرکیلومتر، محدودیت عرضه و اختلاف محسوس میان نرخ کارخانه و بازار آزاد، بسیاری از متقاضیان را ناچار کرده مسیر خرید خود را تغییر دهند. در این شرایط، بازار خودروهای کارکرده بیش از هر زمان دیگری مورد توجه قرار گرفته و برای بخش قابلتوجهی از خریداران به تنها گزینه واقعبینانه تبدیل شده است.
خریدارانی که تا چند سال قبل اولویتشان خرید خودروی صفر و بدون دردسر بود، اکنون با بودجهای محدود به سراغ خودروهای کارکرده میروند؛ حتی اگر این انتخاب به معنای صرفنظر کردن از امکانات جدیدتر، سطح ایمنی بالاتر یا مدلهای بهروزتر باشد. این تغییر الگوی خرید، بیش از هر چیز فشار فزاینده بازار خودرو بر مصرفکننده نهایی را نشان میدهد.
با ۵۰۰ میلیون تومان چه انتخابهایی باقی مانده است؟
بررسیها نشان میدهد با بودجه ۵۰۰ میلیون تومان، دامنه انتخاب در بازار خودرو چندان گسترده نیست. حتی در بازار دستدوم نیز امکان دسترسی به گزینههای متنوع فراهم نمیشود و انتخابها عمدتاً به برخی محصولات داخلی با کارکرد کمتر و تعداد محدودی از خودروهای مونتاژی با کارکرد بالاتر محدود شده است.
در این میان، خودروهای مونتاژی از نظر کیفیت ساخت و تجربه رانندگی در جایگاه مناسبتری قرار دارند، اما در مقابل، محصولات داخلی به دلیل هزینه نگهداری پایینتر و سهولت تأمین قطعات، برای بسیاری از خریداران گزینهای منطقیتر محسوب میشوند. با این حال، ورود به بازار خودروهای کارکرده نیازمند دقت بیشتری است؛ چرا که وضعیت فنی، سابقه تصادف، هزینههای نگهداری و دسترسی به قطعات میتواند یک خرید بهظاهر اقتصادی را به تجربهای پرهزینه تبدیل کند.
