فنر قیمتها در بازار خودرو رها شد؛ زمستان ۱۴۰۴، موج جدید گرانیها آغاز شد!
بازار خودرو در هفتههای پایانی آذرماه و ورود به دی ۱۴۰۴ وارد فاز تازهای شده است. افزایش نرخ دلار و کاهش عرضه خودرو باعث جهش قیمتها شده و کارشناسان هشدار میدهند که این روند ممکن است در هفتههای پیشرو ادامه یابد و خودرو بیش از پیش به کالایی سرمایهای تبدیل شود.
در هفتههای اخیر بازار خودرو تحت تأثیر افزایش نرخ دلار و کاهش عرضه وارد مرحله افزایشی جدیدی شده است؛ روندی که کارشناسان آن را نتیجه طبیعی تورم انباشته و سیاستهای سرکوب قیمتی میدانند.
جهش محسوس قیمتها در آذرماه
بررسیها نشان میدهد که قیمت خودروهای پرتقاضا در آذرماه به شکل قابل توجهی افزایش یافته و در برخی مدلها رشد ۱۵ تا ۲۰ درصدی مشاهده میشود.
تورم ۶۰ درصدی و انتقال به بازار خودرو
مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودرو، در گفتوگو با تجارتنیوز میگوید:
«از ابتدای پاییز شاهد روندی هستیم که متأسفانه همچنان ادامه دارد؛ افزایش شدید قیمت خودرو در کنار افت مداوم قدرت خرید مصرفکننده.»
وی ادامه داد: «انتقال تورم ۶۰ درصدی اقلام روزمره به بازار خودرو کاملاً طبیعی است و همین اتفاق افتاده است. انتظار میرود اثر این تورم در هفتههای آینده نیز ادامه یابد.»
خودرو هنوز عقبتر از دلار است
فرزانه تأکید میکند که نمیتوان افزایش قیمت خودرو را تنها ناشی از عرضه و تقاضا دانست. به گفته او:
«در دو سال گذشته قیمت خودرو به طور میانگین بین ۳۰ تا ۳۵ درصد از رشد واقعی نرخ دلار عقبمانده و جهش اخیر بخشی از این فاصله را جبران کرده است.»
با توجه به این عقبماندگی، کارشناسان پیشبینی میکنند که روند صعودی قیمتها در دی و بهمنماه ادامه یابد.
تشویق معاملات در آستانه شب عید
با نزدیک شدن به بازار شب عید، رفتار قیمتی در بخش خودرو شدت بیشتری گرفته است. فرزانه توضیح داد:
«جهش یکماهه اخیر تنها آغاز یک فاز جدید است و در دیماه نیز افزایش تدریجی قیمتها قابل انتظار است.»
ثبتنامها و سرمایهگذاری در خودرو
این کارشناس به رشد قابل توجه ثبتنام خودروهای داخلی و وارداتی اشاره کرد و افزود:
«افزایش پولهای خرد در دست مردم و جذب آن به سمت خودروهای داخلی و ثبتنام خودروهای وارداتی توسط اقشار ثروتمند نشان میدهد که خودرو همچنان به عنوان یک ابزار سرمایهای عمل میکند.»
خودرو، کالای سرمایهای ایرانیها
فرزانه بیان کرد:
«در حالیکه در اکثر کشورها خودرو کالای مصرفی است، در ایران هنوز یکی از ابزارهای حفظ ارزش دارایی است. بازدهی خودرو نسبت به طلا یا دلار پایینتر است، اما برای بخش زیادی از جامعه جذابیت سرمایهای دارد.»
انتقاد از قیمتگذاری دستوری و فنر فشرده قیمتها
یکی از دلایل اصلی نابسامانی بازار خودرو، سیاست قیمتگذاری دستوری است. فرزانه هشدار داد:
«اداره آزمایشگاهی بازار خودرو باعث شد فنر قیمتها فشرده شود و حالا با شدت رها گردد. اگر آزادسازی تدریجی قیمتها به شکل منطقی انجام میشد، افزایشها آرام و قابل پیشبینی بود، نه شوکآور و التهابزا.»
کف و سقف قیمتها در بازار آزاد
به گفته این تحلیلگر، قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما به حدود ۱/۵ میلیارد تومان رسیده و کف قیمت بازار آزاد در حدود ۷۰۰ میلیون تومان است. این موضوع نشان میدهد خودرو از کالای مصرفی به دومین بازار سرمایهای کشور پس از مسکن تبدیل شده است.
تحلیل نهایی
بازار خودرو در زمستان ۱۴۰۴ تحت تاثیر چهار عامل اصلی؛ تورم بالفعل، محدودیت عرضه، رشد دلار و سیاستهای معوق قیمتی، مرحله تازهای را تجربه میکند. با ادامه روند کنونی، انتظار کاهش محسوس قیمتها در ماههای پایانی سال بعید به نظر میرسد و احتمال ادامه موج گرانیها بسیار بالاست.
