کاهش ناگهانی قیمت خودروهای چینی: شگفتی بازار در اردیبهشت ۱۴۰۴
آیا کاهش قیمت خودروهای چینی بازار را در شوک فرو برده است؟
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای چینی شاهد تغییرات چشمگیری در قیمت‌ها بوده است. این تغییرات به‌ویژه در برندهایی همچون ام وی ام، چانگان، فونیکس و فیدلیتی به وضوح مشاهده می‌شود. بر اساس آخرین اطلاعات موجود، ام وی ام X۳۳ کراس اتوماتیک مدل ۱۴۰۳ در اردیبهشت ۱۴۰۴ با کاهش نزدیک به ۱۰ میلیون تومان در مقایسه با دیروز، هم‌اکنون با قیمت ۱ میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
همچنین، چانگان CS ۵۵ پلاس ۱.۵ لیتر توربو مدل ۲۰۲۴ با کاهش ۲۰ میلیون تومان، اکنون به قیمت ۲ میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان در بازار موجود است. به‌طور مشابه، فونیکس FX پریمیوم AWD مدل ۱۴۰۴ که دیروز حدود ۲ میلیارد و ۸۲۰ میلیون تومان قیمت داشت، اکنون با کاهش ۲۰ میلیون تومان، به ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان کاهش یافته است.
برای مشاهده جزئیات بیشتر، جدول قیمت‌های خودروهای چینی را در ادامه می‌توانید مطالعه کنید.
جدول قیمت خودروهای چینی – اردیبهشت ۱۴۰۴
| برند | سال تولید | کارکرد(کیلومتر) | قیمت بازار (تومان) |
|---|---|---|---|
| ام وی ام X۲۲ PRO دنده ای | ۱۴۰۳ | صفر | ۱,۰۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| ام وی ام X۳۳ کراس اتوماتیک | ۱۴۰۳ | صفر | ۱,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ام وی ام X۵۵ PRO IE | ۱۴۰۴ | صفر | ۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| چانگان CS ۵۵ پلاس ۱.۵ لیتر توربو | ۲۰۲۴ | صفر | ۲,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| فونیکس FX پریمیوم AWD | ۱۴۰۴ | صفر | ۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| فونیکس FX پریمیوم AWD | ۱۴۰۳ | صفر | ۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| فونیکس تیگو ۷ پرو مکس ۱.۶ لیتر توربو AWD | ۱۴۰۳ | صفر | ۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| فیدلیتی پرایم تیپ ۱ پنج نفره | ۱۴۰۴ | صفر | ۲,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| فیدلیتی پرایم تیپ ۲ هفت نفره | ۱۴۰۳ | صفر | ۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰ |
تجربه رانندگی با فونیکس تیگو ۷ پرو مکس
در صورتی که قصد تجربه رانندگی با فونیکس تیگو ۷ پرو مکس را داشته باشید، باید بگوییم که این خودرو برای یک کراس‌اور خانوادگی عملکرد قابل‌توجهی دارد. پیشرانه و گیربکس استفاده شده دقیقاً مشابه تیگو ۸ پرو است که به شما اطمینان می‌دهد که در سربالایی‌ها و در هنگام سبقت با تعداد زیادی سرنشین، هیچ نگرانی‌ای نخواهید داشت. همچنین در وضعیت نرمال، تعویض دنده‌ها به‌طور نرم انجام می‌شود و صدای زیاد در کابین شنیده نمی‌شود.
با تغییر حالت رانندگی به اسپرت، گیربکس دو کلاچه به‌طور محسوس دنده‌ها را سنگین‌تر می‌کند و شتاب‌گیری به‌صورت سریع‌تری آغاز می‌شود. تفاوت عملکرد پیشرانه در مقایسه با نسخه پرو کاملاً مشهود است و به نظر می‌رسد یکی از مزایای اصلی نسخه پرومکس نسبت به نسخه پرو همین شتاب بیشتر باشد.
