شوک قیمتی در بازار خودرو/ پژو ۲۰۷ در یک ماه ۲۱۲ میلیون تومان جهش کرد
بازار خودرو بار دیگر خریداران را غافلگیر کرد. بررسی قیمتها نشان میدهد یکی از محبوبترین هاچبکهای داخلی در مدتزمانی کوتاه با جهشی کمسابقه روبهرو شده است.
بررسی تازهترین تحولات بازار آزاد خودرو حاکی از ادامه روند افزایشی قیمت محصولات پرتقاضاست؛ در این میان، پژو ۲۰۷ بهعنوان یکی از پرفروشترین تولیدات ایرانخودرو، در نسخههای مختلف با رشد محسوس قیمت مواجه شده است.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودرو امروز نیز شاهد افزایش نرخها بود و پژو ۲۰۷، که از محبوبترین هاچبکهای داخلی محسوب میشود، بار دیگر در کانون توجه قرار گرفت. نوسانات قیمتی این خودرو در هفتهها و ماههای اخیر، آن را به یکی از خبرسازترین محصولات بازار تبدیل کرده است.
بر اساس دادههای بازار، قیمت پژو ۲۰۷ دندهای پانوراما با موتور P5TU در آذرماه طی تنها یک ماه، افزایش چشمگیر ۲۱۲ میلیون تومانی را ثبت کرده و اکنون به سطح یک میلیارد و ۳۴۷ میلیون تومان رسیده است؛ رقمی که این نسخه را در میان گرانترین هاچبکهای تولید داخل قرار میدهد.
در همین حال، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما نیز از موج افزایش قیمتها بینصیب نمانده است. این مدل امروز با رشد ۵ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته، در بازار آزاد با نرخ یک میلیارد و ۵۲۵ میلیون تومان معامله میشود.
نسخه مجهز به موتور TU3 پژو ۲۰۷ نیز امروز افزایش محدودی را تجربه کرده است. قیمت این مدل با رشد یک میلیون تومانی، به حدود یک میلیارد و ۸۵ میلیون تومان رسیده و نشان میدهد حتی نسخههای پایهتر این خودرو نیز در مسیر صعودی حرکت میکنند.
مقایسه فنی پژو ۲۰۷ و کوییک؛ رقابت دو هاچبک پرتقاضای بازار ایران
پژو ۲۰۷ و کوییک بهعنوان دو هاچبک پرتیراژ بازار خودروی کشور، سهم قابلتوجهی از تقاضای مصرفی و سرمایهای را به خود اختصاص دادهاند. افزایش قیمت خودرو در ماههای اخیر، بار دیگر نگاه خریداران را به تفاوتهای فنی، سطح تجهیزات و هزینههای نگهداری این دو محصول معطوف کرده است؛ تفاوتهایی که نقش تعیینکنندهای در انتخاب نهایی ایفا میکنند.
از منظر فنی، پژو ۲۰۷ با بهرهگیری از پیشرانههای TU3 و P5TU، عملکردی بالاتر از کوییک ارائه میدهد. موتور P5TU با توان حدود ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور بیشتر، شتابگیری مناسبتر و کشش قابلقبولتری را در مسیرهای شهری و جادهای فراهم میکند؛ ویژگیهایی که این خودرو را در رده هاچبکهای نیمهاسپرت داخلی قرار داده است. در مقابل، کوییک به پیشرانه ۱.۵ لیتری M15 مجهز است که با توان تقریبی ۸۷ اسب بخار، تمرکز اصلی آن بر مصرف سوخت اقتصادیتر و استهلاک کمتر قرار دارد و از نظر شتاب و توان فنی در سطح پایینتری نسبت به پژو ۲۰۷ قرار میگیرد.
در بخش گیربکس نیز پژو ۲۰۷ با تنوع بیشتری در بازار حضور دارد. عرضه نسخههای دندهای پنجسرعته و اتوماتیک AT باعث شده این خودرو پاسخگوی طیف گستردهتری از سلیقهها باشد. کوییک نیز اگرچه در مدلهای دندهای و اتوماتیک CVT عرضه میشود، اما عملکرد گیربکس CVT آن، بهویژه در شتابگیری، رضایت کامل بخشی از مصرفکنندگان را جلب نکرده است.
از نظر ایمنی و پلتفرم، پژو ۲۰۷ بهدلیل استفاده از نسخه ارتقایافته پلتفرم ۲۰۶، پایداری بهتری در سرعتهای بالا ارائه میدهد و در برخی تیپها به امکاناتی نظیر کنترل پایداری، کروز کنترل و سقف پانوراما مجهز شده است. در مقابل، کوییک اگرچه امکانات رفاهی پایهای مانند نمایشگر لمسی و سنسور پارک را در اختیار میگذارد، اما از نظر ایمنی فعال و کیفیت سواری، در سطح پایینتری قرار میگیرد.
در مجموع، پژو ۲۰۷ گزینهای مناسبتر برای خریدارانی است که توان فنی بالاتر، شتاب بهتر و ارزش برند برایشان اهمیت دارد؛ هرچند در مقابل، هزینه خرید و نگهداری بیشتری را باید بپذیرند. در سوی دیگر، کوییک با قیمت اقتصادیتر، مصرف سوخت کمتر و هزینه تعمیر پایینتر، انتخابی منطقی برای مصرفکنندگان شهری و بودجهمحور به شمار میرود.
