بنزین ۸۰ هزار تومانی روی زمین ماند؛ فروش ناچیز سوخت وارداتی اعلام شد
با وجود تبلیغات اولیه و قیمتگذاری شناور، بنزین سوپر وارداتی با نرخهایی تا ۸۰ هزار تومان نتوانست نظر مصرفکنندگان را جلب کند. آمار فروش نشان میدهد استقبال مردم تقریباً صفر بوده و سهم این محصول در بازار بیش از صد میلیون لیتری بنزین کشور، حتی قابل اندازهگیری هم نیست.
تازهترین دادهها از فروش بنزین سوپر وارداتی نشان میدهد که واکنش مردم به این محصول بسیار ضعیف بوده و حجم خرید در مقایسه با مصرف روزانه کشور تقریباً هیچ محسوب میشود.
یزدانمهر بابایی، مشاور کانون انجمن جایگاهداران سوخت، با اشاره به نوسان قیمت این نوع بنزین از حدود ۶۷ هزار و ۵۰۰ تا ۸۰ هزار تومان و همچنین هزینه خدمات ۲۵۰ هزار تومانی در جایگاههای سیار، فرآیند قیمتگذاری آن را وابسته به نرخ ارز آزاد و معاملات بورس انرژی عنوان کرد.
او توضیح داد: «این بنزین به عنوان کالای وارداتی، ارتباط مستقیم با نرخ ارز دارد. ارز ترجیحی یا دولتی به آن تعلق نمیگیرد و با ارز آزاد وارد میشود.»
در پاسخ به اینکه آیا هزینه خدمات جایگاه سیار در جایگاههای ثابت نیز دریافت میشود، بابایی تأکید کرد: «اگر در جایگاههای ثابت عرضه شود، چنین هزینهای نباید از مردم اخذ شود و قیمت آن نهایتاً با اختلافی حدود دو هزار تومان عرضه خواهد شد.»
او دلیل دریافت هزینه اضافی توسط جایگاههای سیار را ریسک مالی جایگاهدار به دلیل فراریت بالای بنزین سوپر و پرداخت پیشاپیش بهای آن دانست.
مشاور کانون انجمن جایگاهداران سوخت با بیان اینکه سطح استقبال مردم از این سوخت بسیار اندک بوده، آمار فروش را شاهدی بر این موضوع معرفی کرد و گفت: «در روز اول حدود ۶ هزار لیتر فروش رفت که روز دوم حتی کمتر هم شد. این عدد، واقعاً ناچیز است. حتی یک جایگاه کوچک روستایی، فروش روزانهاش از این عدد بیشتر است.»
او درباره انتشار تصاویر صفهای طولانی نیز توضیح داد: «این تصاویر گمراهکننده است. در تهران ۵ جایگاه سیار فعال بودند و وقتی یک نازل وجود دارد و ۷ یا ۸ خودرو در صف هستند، طبیعی است که صف دیده شود، اما در عمل حجم فروش بسیار پایین است.»
بابایی با اشاره به مصرف روزانه بیش از صد میلیون لیتری بنزین در کشور گفت: «فروش ۶ هزار لیتری بنزین سوپر وارداتی کمتر از ۶ هزارم درصد بازار را پوشش میدهد.»
او کیفیت این بنزین را نیز توضیح داد و گفت: «این بنزین وارداتی است و اسناد آن موجود است، اما از نظر مصرفکننده، تفاوت چشمگیری احساس نمیشود.» به گفته وی، تفاوت اصلی در عدد اکتان و رنگ سوخت است و تنها خودروهایی با موتور حساس ممکن است بهبود عملکرد جزئی را متوجه شوند.
بابایی ادامه این روند را وابسته به ثبات نرخ ارز دانست و اظهار کرد: «تا زمانی که نرخ ارز تثبیت نشود، ادامه این روند منطقی نیست. هیچ واردکنندهای نمیتواند یک روز با قیمت ۶۵ هزار تومان و روز دیگر با ۹۰ هزار تومان عرضه کند. این نه به نفع واردکننده است و نه مصرفکننده. اگر خودم واردکننده بودم، صبر میکردم تا بازار به ثبات برسد.»
او در پایان یادآور شد که از میان بیش از ۱۰۰ متقاضی، تنها به ۵ شرکت مجوز واردات داده شده و در عمل فقط یکی دو شرکت واردات انجام دادهاند.
