۳۳ قربانی در غرب تهران/ علت چه بود؟
در هشت ماه گذشته، غرب تهران شاهد یک افزایش چشمگیر در تصادفات مرگبار بوده است.
پلیس راهور تهران اعلام کرد که در طول هشت ماه گذشته، ۳۳ نفر در منطقه ۲۱، یکی از مهمترین ورودیهای غربی پایتخت، جان خود را در حوادث رانندگی از دست دادهاند.
سرهنگ مصطفی زینیوند، رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، در این باره گفت: «تهران دارای ۱۸ مدخل ورودی در چهار بخش شمال، جنوب، شرق و غرب است و روزانه حدود ۲۲ میلیون سفر در شهر انجام میشود.»
وی افزود: «بیشترین حجم ورودیها مربوط به جنوب تهران با سهم ۳۱٫۳ درصد است که شامل آزادراه خلیج فارس، جاده قدیم قم و آزادراه تهران–ساوه میشود. پس از آن، غرب تهران با سهم ۳۰٫۷ درصد شامل بزرگراه شهید لشگری، بزرگراه فتح، بزرگراه شهید همدانی و بزرگراه شهید خرازی، در رتبه دوم قرار دارد. شرق با ۲۲٫۳ درصد و شمال با ۱۵٫۷ درصد سهم ورودیها را به خود اختصاص دادهاند.»
رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران با اشاره به چالشهای ایمنی در مبادی ورودی گفت: «کاهش ناگهانی سرعت، طراحی هندسی نامناسب، تفاوت اهداف سفر رانندگان (ورود، خروج یا عبور)، وجود کاربریهای ناهمگون، نقص روشنایی، خطکشی و تابلوها، و همچنین خستگی رانندگان، از عوامل اصلی وقوع تصادفات در این نقاط است.»
زینیوند سپس به وضعیت منطقه ۲۱ پرداخت و اظهار داشت: «این منطقه با وسعت ۵۴۰۰ هکتار و قرارگیری در مجاورت استان البرز، یکی از قطبهای صنعتی و پررفتوآمد تهران است. با این حال، به لحاظ ایمنی راه با مشکلات جدی مواجه است و در هشت ماهه امسال شاهد فوت ۳۳ نفر بر اثر تصادف در معابر این منطقه بودهایم؛ در حالی که در مدت مشابه سال گذشته تنها ۸ نفر فوتی ثبت شده بود.»
وی درباره جزئیات قربانیان تصادفات گفت: «از مجموع فوتیها، ۹ نفر راننده یا سرنشین خودرو، ۱۲ نفر موتورسوار و ۱۲ نفر عابر پیاده بودند.»
رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس تهران با اشاره به زمان وقوع حوادث تصریح کرد: «بیشترین تصادفات مرگبار در ساعات تاریکی شب رخ داده است؛ بین ساعت ۲۰ تا ۲۴، ۱۱ نفر، بین ساعت ۰۰ تا ۰۴ بامداد، ۱۰ نفر و بین ساعت ۰۴ تا ۰۸ صبح، ۴ نفر جان خود را از دست دادهاند. این آمار نشان میدهد ضعف روشنایی معابر نقش مهمی در افزایش تصادفات منطقه ۲۱ دارد.»
وی در پایان خاطرنشان کرد: «رفع نقصهای هندسی راه، بهبود روشنایی، استانداردسازی خطکشیها و تابلوها، نصب حفاظهای ایمنی و مدیریت توقفهای حاشیهای، از جمله اقداماتی است که میتواند به کاهش تصادفات فوتی در مبادی ورودی تهران کمک کند.»
