سایپا: خلف وعدهها و پیشنهادات عجیب به مشتریان ادامه دارد
با وجود وعدههای متعدد از سوی سایپا برای تحویل خودروهای جدید، این شرکت همچنان به دلایلی مختلف در عمل به تعهدات خود ناتوان مانده و در جدیدترین اقدام، تلاش دارد تا مشتریان خود را با پیشنهادات جایگزین به اشتباه بیندازد.

در هفته گذشته، سایپا به یکی از مشتریان خود پیامکی ارسال کرد که در آن از او خواسته شد تا به جای خودرو «اطلس»، خودروی «کوییک» را تحویل بگیرد. این پیشنهاد غیرمنتظره، حتی پس از نادیده گرفتن توسط مشتری، دوباره ارسال شد تا تاکید بیشتری بر تصمیمگیریهای غیرمحتاطانه و تکراری شرکت داشته باشد. این ماجرا، تنها یکی از نمونههای مشابه از بدقولیهای سایپا به شمار میرود که در طی سالها سابقه دارد. از پیشنهادات جایگزینی تا تأخیرهای طولانی مدت در تحویل خودروها، سایپا نه تنها در عمل به تعهداتش ناتوان است، بلکه هر بار سعی میکند با روشهای نادرست و غیرمنطقی از پس مشکلاتش برآید.
یکی از عجیبترین نمونههای پیشین این رفتار، مربوط به زمانی است که سایپا در تحویل خودروهای «مینیاتور» و «تیبا» در سال ۱۳۸۸ دچار مشکلاتی شد. در این زمان، سایپا برای جبران تأخیر، به مشتریان پیشنهاد داد که به جای مینیاتور، پراید تحویل بگیرند. از آن زمان تاکنون، شرکت خودروسازی سایپا با شیوههای مشابهی در موارد مختلف، از تحویل خودروهای مختلف همچون «برلیانس» تا خودروهایی چون «تندر ۹۰»، «سراتو» و «نیسان ماکسیما»، مشتریان خود را سردرگم و ناامید کرده است.
خلاف وعدههای مکرر و پیشنهادات جایگزین عجیب
این اولین بار نیست که سایپا با تحویل خودروهای جایگزین در مواجهه با مشکلات تولید و تحویل مواجه میشود. سابقه تخلفات سایپا به سال ۱۳۹۸ برمیگردد، زمانی که به دلیل کاهش واردات قطعه و مشکلات ارزی، این شرکت مشتریان خود را با پیشنهادات تعجببرانگیزی روبهرو کرد؛ از جمله تحویل پراید به جای برلیانس و یا حتی پیشنهاد تحویل دو خودرو برای جایگزینی یک مدل دیگر.
در حال حاضر، سایپا در مواجهه با مشتریان خود که پیشتر از خودروهای جدید همچون «اطلس» خرید کرده بودند، دست به یک تغییر غیرمنتظره زده است. این خودرو که ادعا شده بود کاملاً ایرانی است، به مشتریان با پیشنهاد خودرو «کوییک» جایگزین شده است. از آنجا که خودروی «اطلس» نیز به عنوان نسخهای فیسلیفت از مدلهای قبلی معرفی شده، سایپا نمیتواند با توجیه مشکلات تولید و یا تحریمها این بار را به دوش دیگران بیندازد. از این رو، سایپا تصمیم گرفته تا با فشار به مشتریان، آنها را مجبور به قبول خودروهایی با ویژگیهای کمتر کند.
چرا این اتفاقات ادامه دارند؟
به نظر میرسد که سایپا همچنان در تلاش است تا از روشهای سنتی خود برای مقابله با تأخیرات تولیدی و اقتصادی استفاده کند. این در حالی است که نه تنها وضعیت تولیدات این شرکت بهبودی نداشته، بلکه به نظر میرسد هیچ تغییر اساسی در رویکردهای این شرکت برای جلب اعتماد مشتریان ایجاد نشده است. با این وضعیت، باید دید سایپا چه زمانی قادر خواهد بود به وعدههای خود عمل کند و یا حداقل از اتخاذ پیشنهادات بیپایه و غیرمؤثر خودداری کند.
سایپا، همچنان در مسیر دنبالهدار بدقولیها و پیشنهادات جالب!
در نهایت، سوالی که مطرح میشود این است که آیا سایپا قادر است سرانجام به وعدههای خود عمل کند و به جای پیشنهادات جایگزین و تحویل خودروهای معیوب، از طریق اقدامات اصولی و منطقی به مشتریان خود وفادار بماند؟ تا آن زمان، مشتریان باید با این مشکلات و تأخیرات به نحوی کنار بیایند و با مشکلاتی که از سالها قبل شروع شده، دست و پنجه نرم کنند.