چرا کرایه تاکسی‌های اینترنتی پس از جنگ ۱۲ روزه همچنان سر به فلک کشیده است؟

سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، در گفت‌وگو با خبرنگار ما با اشاره به دستورالعمل نظارت بر فعالیت ارائه‌دهندگان خدمات هوشمند مسافر، توضیح داد: «بر اساس ماده ششم این دستورالعمل که در سال ۱۳۹۸ از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت تصویب شده، تعیین میزان کرایه بر عهده شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات هوشمند مسافر واگذار شده است.» وی افزود این موضوع با ماده ۷۱ قانون تشکیلات، وظایف و انتخاب شوراهای اسلامی کشور که اختیار تصویب نرخ کرایه وسایل نقلیه درون‌شهری را به شوراهای شهر داده، در تعارض است.

افزایش قیمت‌ها در دوران جنگ و پس از آن

گزارش‌ها نشان می‌دهد که در جریان جنگ تحمیلی ۱۲ روزه اسرائیل علیه ایران، کرایه تاکسی‌های اینترنتی مانند اسنپ و تپسی در تهران دو تا سه برابر افزایش یافت. این در حالی بود که به دلیل کاهش ترافیک و خلوتی معابر، شرایط حمل و نقل عمومی می‌توانست عادی باشد. با این حال، نرخ‌ها به طور چشمگیری بالا رفت و پس از پایان جنگ نیز این افزایش قیمت‌ها حفظ شده است.

چالش‌های تعیین نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی

یکی از مشکلات اصلی، تضاد میان قوانین شورای شهر و دستورالعمل‌های وزارت صنعت در خصوص تعیین نرخ کرایه است. از یک سو، شوراهای اسلامی شهر مسئول تنظیم نرخ کرایه‌ها هستند و از سوی دیگر، شرکت‌های تاکسی اینترنتی اختیار تعیین قیمت‌ها را دارند.

دلایل اصلی افزایش و ماندگاری نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی

به نظر می‌رسد برای رسیدن به تعادل در قیمت‌ها، نیاز به ایجاد سازوکارهای نظارتی شفاف و هماهنگی بیشتر میان نهادهای مرتبط وجود دارد. همچنین نظارت دقیق‌تر بر عملکرد تاکسی‌های اینترنتی می‌تواند به بهبود وضعیت حمل و نقل شهری و کاهش نگرانی‌های مردم کمک کند.