ضرب‌الاجل ترافیکی برای خودروهای غیربومی در تهران؛ محدودیت‌های تازه در راه است
خودروهای پلاک شهرستان که تا امروز با آزادی بیشتری در پایتخت تردد می‌کردند، حالا با تصمیمات جدید شورای شهر تهران با محدودیت‌های مشابه خودروهای پلاک تهران روبه‌رو خواهند شد.
در حاشیه سیصد و چهاردهمین جلسه رسمی شورای اسلامی شهر تهران، سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورا، به ایرادات فرمانداری تهران نسبت به لایحه جدید طرح ترافیک پایتخت اشاره کرد. او توضیح داد که فرمانداری کلیات این لایحه را رد نکرده، بلکه تنها دو مورد مشخص از آن را محل ایراد دانسته است. هر دو این موارد به شیوه تردد خودروهای پلاک شهرستان در محدوده طرح ترافیک مربوط می‌شود.
به گزارش ایسنا، تشکری هاشمی با تاکید بر افزایش ورود خودروهای غیربومی به تهران، به‌ویژه در قالب تاکسی‌های اینترنتی و رفت‌وآمدهای شخصی برای مسافرکشی، اظهار داشت که این روند به‌شدت در تشدید ترافیک نقش داشته است. او خاطرنشان کرد: «انبوهی از خودروهای پلاک شهرستان، به ویژه در حوزه تاکسی‌های آنلاین یا تردد‌های انفرادی برای مسافرکشی، در محدوده طرح ترافیک فعالیت دارند و این مسئله وضعیت ترافیکی را به‌شدت تحت تأثیر قرار داده است.»
او در ادامه با اشاره به مصوبه شماره ۱۱۰ شورای عالی ترافیک شهر تهران، افزود که در این مصوبه بر لزوم در نظر گرفتن نوع پلاک خودرو در تعیین نحوه مجاز بودن تردد در محدوده طرح ترافیک تاکید شده است. براساس تصمیم شورای شهر، خودروهایی که پلاک شهرستان دارند، می‌توانند حداکثر تا پنج روز با حداقل هزینه وارد محدوده شوند و سپس تا سقف ده روز، با تعرفه‌ای متعادل مجاز به تردد خواهند بود. پس از گذشت این بازه زمانی، این خودروها باید عوارضی مشابه خودروهای پلاک تهران پرداخت کنند.
تشکری هاشمی در ادامه با اشاره به اقامت برخی دارندگان خودروهای پلاک شهرستان در تهران گفت: «کسانی که بیش از ۱۰ روز در تهران ساکن هستند، به نوعی ساکن پایتخت محسوب می‌شوند. آنها می‌توانند اقدام به دریافت پلاک تهران کنند و در این صورت مانند سایر شهروندان تهرانی، مشمول همان ضریب‌های عوارضی خواهند شد.»
او همچنین به دومین ایراد فرمانداری پرداخت که به موضوع تخفیف در خرید آرم طرح ترافیک به صورت شش‌ماهه یا سالانه مربوط می‌شود. تشکری هاشمی در این زمینه گفت: «این موضوع مسبوق به سابقه است و به نظر می‌رسد کسانی که هزینه را یکجا پرداخت می‌کنند، باید نسبت به افرادی که پرداخت روزانه دارند، از امتیازاتی برخوردار باشند.»
به گفته او، این مدل محاسبه مشابه برخی خدمات شهری دیگر مانند استفاده از بلیت مترو یا اتوبوس است که در آن نیز تخفیف برای پرداخت‌های مدت‌دار لحاظ می‌شود. رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورا در پایان ابراز امیدواری کرد که ایرادات مطرح‌شده از سوی فرمانداری، در هیئت حل اختلاف به نتیجه مطلوبی برسد و برطرف شوند.
